Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Наткнулся на такую картинку в коммерсанте
Чем она интересна? Как бы первым в истории падением числа легковых авто в собственности граждан. Но как писал Ломоносов «Если где то убыло, то где то прибыло» 2025 год отмечается необычайным ростом грузовых авто почти 16%, больше миллиона штук. Если при средних продажах в год около 100 000 штук грузового транспорта, эта цифра вдруг выросла до миллиона, то значит кто то переводит легковой транспорт в категорию грузовой.
Зачем это делается? Если в графе «тип ТС» указан «грузовой» (бортовой, фургон и т.д.), расчет идет по грузовым ставкам. Если записан как «легковой» (например, некоторые легковые пикапы), налог считают по легковым тарифам. Ставки транспортного налога для грузовых автомобилей (N1) в большинстве регионов РФ значительно ниже, чем для легковых (M1) с аналогичной мощностью двигателя. Поэтому многие и переводят всякие пикапы и газели до 3,5 тонн в грузовой транспорт
Ну раз так, то на 1000 человек можно считать не только легковой транспорт, как я считал ранее. А и грузовой.
А так на всю Россию приходится более 60 млн единиц транспорта. Это новый рекорд 417 авто на человека
На само деле грузовых авто не 8 млн а только 4 млн. Но поскольку точного определения нет, как в ЕС
Легковые автомобили
Автомобильное транспортное средство, за исключением мопедов и мотоциклов, предназначенное для перевозки пассажиров и рассчитанное на размещение не более девяти человек (включая водителя).
У нас есть 4 млн авто которые прячутся среди грузовых автомобилей иначе с чего вдруг в 2025 у нас столо на миллион грузовиков больше))
Кстати, смешное. Если в екселе продолжить построение тренда 1970-1990 далее. То к 2100, коммунисты достигли бы уровня 355 (уровень нынешней России 2023 года) авто на человека, на 75 лет позже.
А так было в 2025 — 152 авто на человека, а грузового транспорта было менее 700 тысяч.
Советский автомобильный тренд
