Развал в 7 раз

Следите за публикацией новых материалов в MAX, Telegram, ВК

Есть цифры, которые очень сложно заболтать пропагандой. Я собрал один физический показатель России за 34 года. Получился наглядный график. На нём прекрасно видно почти всё: 90-е, рост России, санкции, ковид и реальную цену СВО.

Сначала для информации данные по СССР

Год  — млн т
—- — —-:

1991 — 122,5
1992 — 115,0
1993 — 113,0
1994 — 111,0
1995 — 129,8
1996 — 134,0
1997 — 140,0
1998 — 135,9
1999 — 161,7
2000 — 182,2
2001 — 205,6
2002 — 260,9
2003 — 288,3
2004 — 364,0
2005 — 407,0
2006 — 420,7
2007 — 451,0
2008 — 455,2
2009 — 496,4
2010 — 526,0
2011 — 535,5
2012 — 567,1
2013 — 589,0
2014 — 623,4
2015 — 676,9
2016 — 722,0
2017 — 786,9
2018 — 816,7
2019 — 840,3
2020 — 820,8
2021 — 835,2
2022 — 841,5
2023 — 883,8
2024 — 886,3
2025 — 884,5

Данные приведены по ссылкам.

По данным цифрам построил график

Грузооборот морских портов это не ВВП, который можно пересчитать по новой методик. Это физические миллионы тонн грузов, которые надо добыть или произвести, довезти до порта, перегрузить, обеспечить терминалами, железными дорогами, складами, судами и всей сопутствующей инфраструктурой.

И вот физический показатель вырос с 115 млн тонн в 1992 году до 884,5 млн тонн в 2025-м. В 7,7 раза. Примерно на 670%.

Причём особенно интересно посмотреть не только на конечные точки, но и на сам график:

Первые годы после развала СССР фактически дно. С 1992 по 1998 год грузооборот топчется около 110–140 млн тонн. Страна не развивается. Она переваривает развал единого хозяйственного комплекса.

А затем начинается почти непрерывный двадцатилетний рост.

1998 год — 135,9 млн тонн.
2008 год — 455,2 млн тонн.
2018 год — 816,7 млн тонн.

За двадцать лет грузооборот российских морских портов вырос примерно в шесть раз. Вот так выглядит экономическое развитие в физическом мире.

Отдельно прекрасно видны кризисы. Мировой кризис 2008–2009 годов практически не остановил рост. Санкции после 2014 года на графике вообще потерялись. Более того, именно после 2014 года грузооборот продолжил быстро расти: с 623 млн тонн до более чем 800 млн тонн всего за четыре года.

А вот после 2019 года картина действительно меняется. Сначала ковид. Затем СВО. Разрыв прежних логистических цепочек. Закрытие западных рынков. Потолок цен на нефть. Санкции против судоходства, страхования и расчётов. Аресты и давление на суда. Борьба с так называемым теневым флотом. Десятки тысяч санкционных ограничений. И вот это на графике уже видно.

Россия не рухнула. Грузооборот портов не обвалился в два или три раза. Более того, в 2023 году был установлен новый исторический максимум. Но сломалась прежняя динамика. Если раньше график почти непрерывно шёл вверх, то последние шесть лет мы фактически колеблемся в коридоре примерно 820–886 млн тонн.

И это, пожалуй, один из наиболее честных способов описать состояние российской экономики последних лет.

Никакого «экономика разорвана в клочья» нет даже близко. Но и делать вид, что 30 тысяч санкций прошли совершенно незаметно, тоже глупо. Удар есть. И очень серьёзный. Только выражается он пока не столько в физическом обрушении экономики, сколько в потере темпов развития.

Когда вам в очередной раз будут рассказывать про «30 лет ничего не строили», «всё развалили» и «страна только деградировала», просто покажите этот график. Можно сколько угодно спорить об оценках России. С физическими миллионами тонн спорить несколько сложнее.

Со 115 миллионов тонн до 884,5 миллиона тонн. Рост в 7,7 раза.

brekotin
https://aftershock.news