Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
«L’Express», Франция: Британия временно смягчила ограничения на импорт российского топлива
Пока Лондон публично обещает усиливать давление на Москву, британские власти без лишнего шума сотрудничают с Россией, пишет L’Express. Решение уже вызвало скандал в парламенте, раздражение союзников по G7 и обвинения в финансировании Кремля на миллиарды фунтов.
Азия Даян (Asia Dayan)
Во вторник, 19 мая, Великобритания подписала резолюцию G7 о сохранении давления на Москву. Однако в тот же вечер правительство опубликовало две лицензии, разрешающие импорт российского дизеля и керосина.
Без лишнего шума британское правительство выдало две импортные лицензии на российское топливо. Это произошло во вторник 19 мая — в тот же день, когда оно уверяло в намерении ужесточить риторику в отношении Кремля. Первая лицензия разрешает легальный ввоз на британский рынок дизеля и керосина, произведенных в третьих странах из российской нефти. Вторая касается услуг морских перевозок, финансирования и брокерских услуг в отношении сжиженного природного газа (СПГ) с российских заводов «Сахалин-2» и «Ямал» — двух крупнейших и самых прибыльных экспортных газовых терминалов Кремля.
На следующий день правительство подтвердило новость: запрет на импорт этого топлива, объявленный в октябре, действительно смягчили. Причина — растущие опасения скачка цен на нефть из-за войны в Иране. Блокада Ормузского пролива и вызванные ею перебои с поставками увеличили мировой спрос на российские энергоносители. Министр торговли Крис Брайант заявил, что меры носят временный характер, и заверил: изначально запланированное эмбарго введут, как только позволит ситуация.
Один миллиард фунтов в казну Кремля
Решение вызвало резкую критику в Британии. В среду лидер консервативной оппозиции Кеми Баденоч обвинила премьер-министра Кира Стармера в том, что правительство «покупает грязную российскую нефть», а вырученные деньги «пойдут на финансирование убийств украинских солдат». Со своей стороны, депутат-лейборист Эмили Торнберри заявила, что Украина «очень разочарована». А Владимир Зеленский, лично беседовавший с британским премьером, в тот же день назвал вопрос санкций «очень чувствительным» и отметил, что Украина «изложила свои позиции» Великобритании.
Кир Стармер отверг эти обвинения, выступая в парламенте. Обращаясь к членам парламента, он заявил, что эти меры — часть более широкого санкционного пакета, направленного на усиление давления на Москву, а разрешение продолжить импорт — это способ постепенного введения запрета. «Ни в коем случае речь не идет о снятии действующих санкций», — подчеркнул он. Однако пилюлю это не подсластило. В пятницу 22 мая Консервативная партия жестко высказалась в соцсети X: «Кир Стармер предпочитает платить Владимиру Путину за российскую нефть, а не добывать британскую в Северном море».
«Неожиданность» для союзников Англии
Еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис на пресс-конференции в четверг упрекнул Великобританию в том, что она действовала, не предупредив союзников по G7. «Какая неожиданность» — сказал латвийский экономист о действиях Лондона. Он встречался с министрами финансов «семерки» — включая британку Рэйчел Рив — во вторник в Париже, в день публикации лицензий на импорт российского топлива. В тот же день Лондон подписал декларацию G7, «подтверждающую намерение заставить Россию дорого заплатить». В ответ Домбровскис предупредил, что «сейчас не время ослаблять санкции» против Москвы.
Лондон вновь отврег критику, заверяя, что правительство «тесно сотрудничало с международными партнерами, включая ЕС, для согласования деталей» всего санкционного пакета. Однако представитель Даунинг-стрит не уточнил, была ли G7 проинформирована о планах Британии.
Перевалочный пункт для российского газа
Несмотря на сюрприз для G7, в вопросе российской нефти Великобритания сталкивалась с подобными обвинениями и раньше. Как отмечает The Spectator, при том, что официальный Лондон всегда поддерживал Украину, страна продолжала служить «крупным перевалочным узлом для реэкспорта кремлевского газа». Основная часть российского СПГ поступает на терминалы в Англии, принадлежащие крупным международным нефтяным компаниям. Это топливо регазифицируется на британской территории, а затем экспортируется в Европу по двум газопроводам.
Хотя прямой импорт российского СПГ в Великобританию официально запрещен с января 2023 года, базирующаяся в стране судоходная компания Seapeak перевезла 37,3% всех грузов с проекта «Ямал СПГ» в прошлом году, став крупнейшим перевозчиком флагманского арктического терминала Кремля, отмечает издание. Новая лицензия британского правительства на морские перевозки позволяет компаниям, которые прежде действовали в правовой «серой зоне», продолжать свою деятельность уже вполне легально.
В целом Европа тоже не образец добродетели в вопросе импорта российского газа. В первом квартале 2026 года импорт этого топлива в Европу вырос на 16% в годовом исчислении, подчеркивает британский еженедельник. Крупнейшие потребители — Франция и Бельгия. С февраля 2022 года, с начала войны, Москва получила от ЕС за свой газ не менее 280 миллиардов долларов. Эта сумма значительно превышает финансовую и военную помощь, которую 27 стран предоставили Украине. Тем не менее, Евросоюз, стремящийся положить конец этой ситуации, принял юридически обязывающий регламент: весь импорт российского СПГ должен прекратиться к концу 2027 года.
* Внесена в реестр организаций, деятельность которых признана нежелательной в РФ