«South China Morning Post», Гонконг. «Арктические амбиции»: китайские ледоколы усиливают присутствие в Арктике и укрепляют единство Китая и России

Москва и Пекин нацелены на развитие сотрудничества в области морского судоходства, научных исследований и технологий в Арктическом регионе, пишет SCMP. Россия старается привлечь Китай и другие страны БРИКС к созданию альтернативного арктического объединения.

«South China Morning Post», Гонконг

Недавно подписанные соглашения, в том числе между Си и Путиным, нацелены на развитие российско-китайского сотрудничества в области морского судоходства, научных исследований и технологий в Арктическом регионе.

Решение Китая отправить в Арктику три ледокола — это четкий сигнал о том растущем значении, которое Пекин придает сотрудничеству с Москвой, направленному против натовского присутствия в этом полярном регионе.

Как сообщает журнал Newsweek, в июле Китай впервые отправил в арктические моря три ледокола. Журнал сослался на данные по отслеживанию судов из открытых источников, в основе которых лежит система автоматического опознавания и слежения (AIS).

Один ледокол под названием «Сюэ Лун 2» вышел из порта Циндао в восточной провинции Шаньдун 5 июля, пересек Берингово море и в период с 13 по 17 июля вышел в Северный Ледовитый океан, после чего прибыл в северный российский порт Мурманск.

30 августа ледокол покинул Мурманск и сейчас находится в Баренцевом море, о чем свидетельствуют данные с сайта отслеживания судов MarineTraffic.

Другой китайский ледокол «Цзи Ди» ушел из Циньдао 6 августа, и сейчас он следует по арктическим водам вдоль границы между российской Чукоткой и северо-западным побережьем Аляски. Это судно, являющееся китайским ледоколом нового поколения, было передано в эксплуатацию в июне.

Третий ледокол «Чжун Шань Да Сюэ Цзи Ди» покинул Гуанчжоу в южной китайской провинции Гуандун 27 июля и сейчас тоже следует по Чукотскому морю.

Направив свои ледоколы в Арктику, Пекин подал четкий сигнал о своих серьезных великодержавных амбициях в сфере коммерции, науки, дипломатии и военной области в полярных регионах. Об этом сообщил изучающий Китай научный сотрудник вашингтонского Центра стратегических и международных исследований Айдан Пауэрс-Риггс (Aidan Powers-Riggs).

Он рассказал новостному порталу Военно-морского института США USNI News, что в регионе происходят серьезные «физические и геополитические изменения», которыми стремится воспользоваться Китай.

Эта страна постепенно «наращивает свое физическое присутствие посредством коммерческой и научной деятельности», которая очень важна для «сохранения влияния и защиты интересов Китая», и включает поиски полезных ископаемых и энергоресурсов, сказал Пауэрс-Риггс.

Арктический регион привлекает к себе повышенное внимание в силу своей стратегической важности, причем не только как очаг напряженности между США и Россией, но и как морской путь из Европы в Азиатско-Тихоокеанский регион, приобретающий особое значение в условиях климатических изменений и таяния арктических льдов.

В результате Аляска и Берингово море на севере Тихого океана стали важными воротами, ведущими в Северный Ледовитый океан.
В 2018 году Пекин подготовил программный документ по Арктике, назвав себя «околоарктическим государством». Теперь он планирует усилить свою роль на Крайнем Севере и в последние годы наращивает там активность.

Такая деятельность стала очень заметна в июле, когда береговая охрана США обнаружила три китайских военных корабля примерно в 200 километрах (124 мили) севернее пролива Амчитка в юго-западной части Алеутских островов, а четвертый корабль — в 135 километрах к северу от пролива Амукта в том же архипелаге.

Береговая охрана США сообщила, что все четыре корабля следовали в международных водах «в соответствии с международными правилами и нормами» и что ее экипажи и летчики следили за этими судами, чтобы те «не нарушили американские интересы в морской зоне вокруг Аляски».

Предполагается, что в начале следующего года Китай приступит к строительству четвертого ледокола с тем, чтобы «круглогодично работать в полярных водах и проводить подробные научные исследования, а также в любое время иметь доступ к любой точке этого региона». Об этом написала китайская газета Global Times.
Уделяя всё больше внимания Арктике, Китай развивает сотрудничество с Россией в этом регионе. В июле 2023 года, когда ВМС Китая и ВМФ России проводили совместное патрулирование вблизи Алеутских островов, Вашингтон направил к берегам Аляски эсминцы.

Пауэрс-Риггс рассказал, что Китай с Россией работают над устранением «политических и бюрократических препятствий, чтобы теснее координировать» свою деятельность и возможности в Арктике. При этом он сослался на встречу китайского премьера Ли Цяна с председателем правительства России Михаилом Мишустиным, которая состоялась в августе.

Во время этой встречи в Москве Ли и Мишустин подписали совместное коммюнике, договорившись о совместном развитии судоходных маршрутов в Арктике, а также технологий и строительства полярных судов.

Данное соглашение было заключено после того, как китайский председатель Си Цзиньпин и его российский коллега Владимир Путин на своей майской встрече пришли к договоренности о дальнейшем сотрудничестве в таких областях, как поставки нефти и газа, транспортировка энергии и научные исследования.

Китай является крупнейшим импортером нефти и природного газа из России. Северный морской путь через Арктику сокращает время перевозки, на которую требуется от 33 до 35 дней, в то время как доставка грузов через Суэцкий канал занимает 45 дней, а вокруг Африки — 55 дней.

По словам старшего научного сотрудника вашингтонского аналитического центра «Институт Хадсона» Лизелотты Одгорд (Liselotte Odgaard), Китай демонстрирует, что является «близким стратегическим партнером» России в Арктике, и это «добавляет мускульной силы» их взаимоотношениям.

«Китай создал оборудование, чтобы работать в Арктике самостоятельно, и у него там есть собственные региональные интересы, которые он намерен отстаивать», — отметила Одгорд.

Пауэрс-Риггс рассказал, что Китай с настороженностью наблюдает за попытками семи арктических членов НАТО вытеснить его из этого региона. На июльском саммите НАТО США, Канада и Финляндия объявили о программе сотрудничества в строительстве полярных ледоколов, что является мерой сдерживания Китая, обретающего всё новые, доминирующие возможности в судостроении.

Вашингтон обновил свою арктическую стратегию и теперь усиливает технико-технологические возможности в Арктике в противовес Китаю, назвав эту страну «основным вызовом» и заявив, что Пекин «стремится получить доступ к Арктике и усилить там свое влияние».

«Сотрудничество Китая с Россией в Арктике имеет последствия для безопасности Соединенных Штатов, а также наших союзников и партнеров», — заявило в июле Министерство обороны США, объявляя об этой стратегии.

Доцент политологии Марк Лантень (Marc Lanteigne) из Арктического университета Норвегии в Тромсё заявил, что ледоколы являются «ключом к расширению научных исследований в Арктике», потому что они обеспечивают эффективный доступ к тем уголкам данного региона, куда очень трудно попасть.

«Китай стремится получить широкое признание в качестве влиятельного игрока в Арктике, исходя из своих растущих научных и экономических интересов в этом регионе. А строительство новых ледоколов подчеркивает, что Пекин будет и дальше проводить свою заявленную политику по расширению научных компетенций», — сказал Лантень.

«Пекин признает стратегическую важность Арктики, особенно сейчас, когда Россия и НАТО расширяют свои интересы на Крайнем Севере, и поэтому Китай стремится не допустить, чтобы его вытеснили из данного региона».

По словам Лантеня, Китай в вопросе получения доступа к региону гораздо больше зависит от России, которая старается привлечь его и другие страны БРИКС к созданию альтернативного арктического объединения.

«Пока неясно, в какой степени Китай и Россия доверяют друг другу в плане своих арктических интересов», — сказал он.

Сон Хён Чхве
https://inosmi.ru

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить все самые важные материалы, которые мы публикуем: https://t.me/putin_today