Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
На Западе существует широкая сеть частных компаний, владеющих большим количеством списанного, но вполне пригодного к использованию оружия, которым они могут, с ведома своих правительств, негласно снабжать западные прокси-армии по всему миру
Отношения России с дружественными державами, особенно с ближайшими соседями и союзниками, являются традиционной и первоочередной мишенью западных провокаций. Республика Казахстан одна из постоянных целей для таких ударов. Именно под этим углом зрения следует рассматривать очередной вброс американского издания Business Insider:
«США приобрели у Казахстана 81 устаревший боевой самолет советской эпохи, говорится в сообщении Kyiv Post.
Казахстан, который модернизирует свой воздушный флот, выставил на аукцион 117 истребителей и бомбардировщиков советской эпохи, включая перехватчики МиГ-31, истребители-бомбардировщики МиГ-27, истребители МиГ-29 и бомбардировщики Су-24 1970-х и 1980-х годов.
Kyiv Post сообщила, что заявленная стоимость продажи составила один миллиард казахстанских тенге, или 2,26 миллиона долларов, что соответствует средней стоимости каждого самолета в 19 300 долларов.
Издание ссылается на сообщения украинского Telegram-канала Insider UA и российского новостного сайта Reporter, в которых говорится, что США приобрели 81 устаревший непригодный для использования военный самолет.»
Враньё американского издания, основанное, к его стыду, на выдумках крайне заинтересованных киевских бульварных листков, было немедленно разоблачено государственными органами Казахстана:
«Опровержение на недостоверную информацию СМИ по поводу реализации авиационной техники
Сведения, распространенные в сети «Интернет» не соответствуют действительности.
Процесс утилизации полностью контролируется Балансодержателями.
В соответствии с условиями заключенных Договоров, все самолеты, узлы и агрегаты к нему будут утилизированы на территории Балансодержателей методом резки (рубки, дробления) и другими методами, исключающими их восстановление в первоначальное состояние, и будут вывозится с территории только в виде лома цветных металлов.»
Отрадно, что центральные российские СМИ на это «повидло» не повелись и сия «сенсация» дальше маргинальных сайтиков и киевских барабанщиков не упорхнула.
Казалось бы, можно поставить точку. Но это не совсем так. Потому что проблема реально существует. И вовсе не с Казахстаном. Дела в том, что на Западе и, особенно в США существуют десятки частных фирм, которые скупают устаревшие и списанные боевые самолеты для их последующего коммерческого использования. Под этой туманной формулировкой может скрываться всё, что угодно – от безобидных любительских забав до отправки этих машин в зоны военных конфликтов.
Вполне очевидно, что эта якобы «частная, коммерческая» деятельность находится под пристальным вниманием и контролем со стороны западных спецслужб и соответствующих военных ведомств. Которые, наверняка, используют эти «серые» ресурсы в своих целях в случае необходимости. Причем это уже давняя и широко распространенная практика:
«25 декабря 2017 г., AEX.RU – Военные США используют во время тренировок военные самолеты, которые были произведены в СССР или России. Эти самолеты приобретают несколько американских компаний, чтобы потом предоставить их в эксплуатацию военным. Среди этих компаний упоминаются Air USA, Tactical Air Support, Draken International и Pride Aircraft.
Компания Air USA владеет двумя советскими многоцелевыми истребителями МиГ-29. По данным издания, американская компания купила эти истребители в одной из бывших советских стран. Название этой страны не приводится. В авиапарке Draken International находятся советские легкие сверхзвуковые истребители МиГ-21.
По данным издания, американская фирма Pride Aircraft недавно приобрела на Украине советские самолеты Су-27. Сейчас компания уже перепродала эти самолеты. Кто стал их покупателем, издание не сообщает.»
«Американская частная компания Tempus Applied Solutions, занимающаяся предоставлением на подрядной основе авиационных услуг министерству обороны США, и в том числе Командованию специальных операций США, а также “правительственным агентствам”, 14 августа 2017 года сообщила, что покупает с хранения шесть списанных из состава Королевских ВВС Великобритании самолетов-заправщиков Lockheed L-1011 TriStar. Самолеты будут использованы Tempus Applied Solutions для предоставления на подрядной основе услуг по дозаправке в воздухе для ВМС США и стран НАТО.»
«В США сейчас существуют по меньшей мере две частные компании, оснащенные полноценными боевыми самолетами, причем в значительных количествах. Первая – Airborne Tactical Advantage Company (АТАС, ныне контролируется корпорацией Textron). Она была создана в 1994 году для предоставления услуг ВВС и морской авиации США, а именно в имитации самолетов противника в ходе учений, то есть в частичной замене эскадрилий «Агрессор». Компания начала с двух очень старых шведских истребителей J-35 из состава ВВС Дании. Затем приобрела в Швейцарии и Великобритании столь же старые британские «Хантеры», позже купила в Израиле более новые истребители «Кфир-С2», в Румынии – чешские легкие штурмовики L-39ZA. В самих США были арендованы старые штурмовики А-4 «Скайхок». В настоящее время АТАС имеет 11 «Хантеров», шесть «Кфиров», два – четыре L-39 и, возможно, один «Скайхок». В дополнение к этому летом 2017 года компания приобрела сразу 63 истребителя-бомбардировщика “Мираж-F1B/CR/CT” из состава ВВС Франции. Таким образом, у АТАС свыше 80 боевых самолетов.
В 2011-м была создана компания Draken International с той же целью – имитировать противника на учениях авиации США. Началось с нескольких американских А-4 и чешских чисто учебных L-39С. В 2013 году были куплены три десятка советских истребителей МиГ-21бис/УМ из состава ВВС Польши, а также почти вся боевая авиация ВВС Новой Зеландии (штурмовики А-4 и итальянские учебно-боевые самолеты МВ339СВ). В 2016–2017-м за ними последовали чешские штурмовики L-159, «Мираж-F1» (только не из Франции, а из состава ВВС Испании), а также истребители «Чита-С/D» (модификация «Кфиров»), бывшие на вооружении ВВС ЮАР. Сейчас «Дракен» имеет 13 А-4К, 9 МВ339СВ, 21 L-159 и 5–6 L-39, 25–30 МиГ-21, 22 «Мираж-F1М/ВМ», 12 «Чита» – всего более 100 боевых самолетов.»
Симптоматично, что приведенная выше информация о коммерческих фирмах, «коллекционирующих» боевое оружие, причем отнюдь не только военные самолеты, относится к концу десятых годов. А более свежая в открытом доступе практически отсутствует. Это является прямым указанием на то, что деятельность такого рода фирм засекречена в связи с их прямым использованием при поставках оружия в зоны военных конфликтов. В том числе. если не в первую очередь, на Украину.
Так что не стоит особенно удивляться, когда мы читаем в сводках минобороны РФ информацию о сотнях сбитых за время СВО самолетах противника, при весьма скромной стартовой численности ВВС Украины.
Источники пополнения которых отнюдь не исчерпываются официальными поставками западных стран. И вполне могут существенно дополняться сбытом оружия по серым и вообще непрозрачным схемам, которые никогда не становятся достоянием гласности.
Юрий Селиванов
https://news-front.su