Арктика наша! Правительство запускает новый мегапроект

Следите за публикацией новых материалов в MAX, Telegram, ВК

Судно-укладчик начало работы по возведению альтернативы космическим спутникам — магистральной оптоволоконной линии от Мурманска до Владивостока вдоль Северного морского пути.

Эта магистраль станет кратчайшей в своём роде, связывающей Европу и Азию. Её длина составит 12 650 километров. «Полярный экспресс» планируют завершить в 2026 году и потратить на его создание ни много ни мало 65 миллиардов рублей.

Амбициозные планы по освоению и развитию инфраструктуры Северного морского пути начинают постепенно претворятся в жизнь. Судно-укладчик начало работы по возведению оптоволоконной линии от Мурманска до Владивостока, которая обеспечит устойчивым Интернет-соединением весь арктический регион и станет реальной альтернативой дорогим и сложным в эксплуатации космическим спутникам.

Масштабнейший проект будет реализован за пять лет, на него планируется потратить колоссальную сумму — 65 миллиардов рублей. Магистраль, названная «Полярным экспрессом», протянется на 12 650 километров (при этом она станет самой краткой линией подобного рода между европейским и азиатским континентом) и будет представлять собой шесть пар оптических волокон мощностью до 104 терабайт в секунду.

Прокладкой трансарктического оптоволокна займётся полноценный строительный флот, куда войдут кабелеукладчики, вспомогательные и исследовательские корабли.

Строительство началось в селе Териберка (Мурманская область). У специалистов в наличии уже более четырёхсот километров кабеля, выпущенного местным производителем. Предполагаемая скорость укладки — 12 километров в сутки (понятное дело, темп может меняться в зависимости от погодных условий и хода работ), глубина заложения — полтора метра (чтобы линию не задевали тральщики и суда, бросающие якорь).

В следующем году трассу доведут до посёлка Амдерма в Ненецком автономном округе Архангельской области, в 2025-м дойдут до Диксона (Красноярский край) и Тикси (Якутия), в 2026-м проложат магистраль до Владивостока через Певек (Чукотский автономный округ), Анадырь (столицу Чукотки), Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Находку (Приморский край).

Специалистам придётся работать в непростых природно-климатических условиях. Однако насчёт качества кабеля сомнений нет никаких: он способен выдерживать перепады от минус десяти до плюс сорока градусов по Цельсию, при том, что температура воды на дне является довольно стабильной — минус два градуса.

Ответственными за постройку магистрали являются Министерство транспорта, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральные унитарные предприятия «Росморпорт» и «Морсвязьспутник».

Что с того?

Укладка оптоволоконной линии Мурманск — Владивосток станет важным событием в истории развития Севморпути, будет способствовать его цифровизации. На сегодняшний день СМП, к сожалению, всё ещё является перспективным направлением, а не транспортной артерией мирового значения.

Важным фактором для нашей страны является и то, что столь крупный проект реализуется усилиями русских компаний без иностранных вложений. И кабель — нашего производства, а не привезённый из Германии или Китая.

Мурманское предприятие, сделавшее его, стало первым в России, которое может заниматься не только производством, но и погрузкой на корабли (это отдельный очень трудоёмкий процесс). «Полярный экспресс» сам по себе создаст довольно большой спрос на отечественную продукцию, поспособствует подъёму реального сектора экономики.

Именно это сейчас является наиболее актуальным для нашего национального хозяйства.

Константин Двинский
https://zen.yandex.ru/media/dvinsky