Будут вкладывать в Кузбасс. Путин распорядился пересмотреть отношение к офшорным олигархам

Следите за публикацией новых материалов в MAX, Telegram, ВК

На днях Владимир Путин провел совещание на тему развития транспортной инфраструктуры. Частично о данном мероприятии мы уже писали. Тем не менее, хотелось бы обратить внимание еще на одну вещь

Но обо всем по порядку.

Как известно, государство за свой счет занимается масштабным строительством инфраструктуры. Уже завершен первый этап расширения БАМа и Транссиба, что позволяет провозить по магистралям 144 млн тонн грузов.

К 2024 году ожидается реализация второго этапа. Суммарная мощность возрастет до 180 млн тонн. Не за горами и третий этап, что позволит увеличить провозную способность еще до 250 млн тонн. Деньги на все это идут колоссальные. Стоимость второго этапа составляет 760 млрд рублей, третий этап еще до конца не подсчитан, однако цифра выйдет примерно такая же.

В первую очередь, эффект от всей этой инфраструктуры получат угольные компании. В принципе, ничего плохого в этом не было бы, но только при одном условии. Если бы компании были зарегистрированы в России.

Тогда от увеличения экспорта угля наша экономика пополнилась бы миллиардами долларов в год. Однако поскольку большинство компаний находятся в офшорной юрисдикции, то особого толкну для нашей экономики нет. Да, СИДН с Кипром пересмотрен, однако начнут ли компании массовую перерегистрацию — пока не понятно.

При этом, национализация предприятий также вряд ли бы была оправданным действием. Это потребует вливания больших ресурсов, а также грозит перебоями в работе. В это же время, перспективы мирового потребления угля неочевидны. И есть риск того, что национализация предприятий, перезапуск работы и т.д. не окупится никогда.

Нам именно сейчас необходимо как можно сильнее увеличивать вывоз угля, пока спрос на мировом рынке сохраняется. А на заработанные деньги развивать иные отрасли экономики.

Собственно говоря, именно на это сделал упор Владимир Путин. Согласно распоряжению Президента, Министерство экономического развития подготовила постановление. По нему угольные компании будут допущены к построенной транспортной инфраструктуре только в том случае, если не менее половины от заработанной прибыли будут вкладывать в развитие несырьевых секторов экономики Кузбасса.

По расчетам Максима Решетникова, за три года эта цифра составит примерно 14 млрд рублей. Однако здесь нужно учитывать тот факт, что в 2021-2024 году мощности будут прирастать постепенно:

• 2021 г.: 144 млн тонн
• 2022 г.: 158 млн тонн
• 2023 г.: 173 млн тонн
• 2024 г.: 180 млн тонн

То есть, цифра инвестиций будет постоянно увеличиваться. Причем нужно отметить, что инвестиции в несырьевые сектора не будут учитывать энергетику, ЖКХ и социалку. В эти отрасли компании и так вкладывают, беря на себя различные социальные обязательства. Таким образом, могла бы произойти простая подмена.

Как видим, стратегия Президента является абсолютно оправданной. Понимая, что примерно к 2050 году спрос на уголь упадет, Путин мыслит на перспективу. Даже на тот период, когда он уже не будет правителем России.

Конечно, было бы интересно посмотреть, в какие несырьевые проекты будут вкладывать деньги угольщики. Но пока что их список не раскрывается. Скорее всего потому, что он находится на утверждении. Все равно инвестиции пойдут только с 2022 года, когда БАМ и Транссиб прирастут первыми дополнительными мощностями.

Константин Двинский
https://zen.yandex.ru/media/dvinsky