Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Россия — единственная страна в мире которая строит такие лайнеры полностью самостоятельно!
9 апреля состоялся первый полет очередного серийного самолета Ил-96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе — ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Самолет проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи заказчику.
Самолет пилотировал экипаж под руководством командира летчика-испытателя 1-го класса ПАО «ВАСО», кавалера ордена Мужества Александра Молокостова и летчика-испытателя 1-го класса ПАО «Ил» Дмитрия Комарова.
В ходе полета на высотах от 5000 до 9000 метров выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности всех его систем и силовой установки. Во время снижения проводилась проверка радиотехнических средств захода на посадку. Продолжительность полета составила около двух часов. По словам командира экипажа, полетное задание полностью выполнено.
Я видел этот самолет в Воронеже на заводе ВАСО в цехе окончательной сборки. Но, к сожалению, фотографировать его запретили. Так что на память у меня остался только фрагмент хвостового оперения.
Но символично, что в этому же цеху идет сборка новейшего Ил-96-400М, как свидетельство того, что Россия не разучилась строить такие самолеты.
Я напомню, что широкофюзеляжные лайнеры самостоятельно строит только одна страна в мире — США. Впрочем, компоненты для самолетов Boeing производит весь мир, включая и Россию. Европейский концерн Airbus создает такие самолеты в кооперации нескольких стран. И только Россия строит широкофюзеляжные лайнеры полностью на 100% самостоятельно.
Конечно, чего скрывать, темпы производства несравнимы. Но важно не количество, а сам факт, что у России эти компетенции остались, не потеряны, есть и те кто строит и то где можно их строить. Это самое важное.
Это позволяет идти дальше. Широкофюзеляжники — не самый распространенный тип самолетов, это конечно вершина гражданской авиации, но массовыми они никогда не будут. Поэтому спешить нам некуда. Сейчас в России идет разработка двигателя ПД-35 — без него производство лайнеров такого класса в своевременном мире бессмысленно. И важно за время разработки этого сложнейшего двигателя, не потерять компетенции в производстве широкофюзеляжных лайнеров.
А потом мы сможем их применить уже на новом, современном уровне.
Build aircrafts that are needed by Russian airlines and by other airlines in other countries. When you do that you will be able to sell them for many countries.
An independent sovereign world needs alternative products to western ones.
Another area that Russia needs to expand is in microprocessor and all kinds of computers. When you build factories make them bigger so that you can produce more than you domestic need, so that you can sell them to other countries.
Many countries are stuck with the west because there is no alternative market for some products.
Build aircrafts that are needed by Russian airlines and by other airlines in other countries. When you do that you will be able to sell them for many countries.An independent sovereign world needs alternative products to western ones.Another area that Russia needs to expand is in microprocessor and all kinds of computers. When you build factories make them bigger so that you can produce more than you domestic need, so that you can sell them to other countries.Many countries are stuck with the west because there is no alternative market for some products.