Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
После развала Советского Союза большинство трамвайных линий в городах России пришли в упадок. В некоторых городах трамвай исчез полностью, в других трамвайная сеть сильно сократилась, были разобраны отдельные трамвайные линии. Даже там, где трамвай сохранился, шли постоянные разговоры о том, что этот вид транспорта устарел, и от него необходимо отказаться.
К счастью, в последнее время ветер подул в другую сторону, что-то всё-таки щелкнуло в мозгах чиновников, и во многих городах трамвай получил вторую жизнь. Началось массовое обновление подвижного состава, кое-где даже ремонт и модернизация отдельных трамвайных линий. Например, в Ростове-на-Дону, несколько лет назад вопрос демонтажа трамвайной линии на улице Станиславского, наверное, самой важной в городе, казался решенным вопросом. Но к счастью, мэр города неожиданно сменился, и линию сохранили, а в 2018 году даже полностью реконструировали.
Есть и примеры строительства новых линий. Например, в Перми в январе запустили трамваи по новому участку трамвайных путей на улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской. В Казани открылась новая трамвайная линия на участке от улицы Мидхата Булатова до улицы Борисковская в рамках проекта Большого казанского кольца. В Краснодаре началось строительство новой трамвайной ветки. Её длина составит 5,47 километра. Закончат в следующем году. А потом начнут строить еще три линии. Есть проекты новых линий в Екатеринбурге, Нижнекамске и других городах. Трамвай в России действительно начинает бурно развиваться.
Но, вот чтобы где-то в России была принята программа глобальной модернизации трамвайной сети всего города, что-то я такого пока не припомню. И, по всей видимости, Уфа станет первым городом, в котором, по сути, будет создана новая трамвайная сеть вместо старой.
Реализует проект машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины» с которым Министерство экономического развития РФ и правительство Республики Башкортостан подписали Соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) по проекту модернизации трамвайной сети. СЗПК — специальный механизм, он позволяет компании гарантировать неизменность основных макроэкономических условий в процессе реализации проекта, тем самым позволяя точнее планировать экономический эффект от проекта.
Сумма планируемых инвестиций, конечно, огромна — 27,6 млрд рублей, для сравнения, в Краснодаре тоже затеяли большой проект, там планируют построить 4 новых линии, но это обойдется городу лишь в 8 млрд рублей.
Уфимский трамвай — трамвайная система города Уфы . Функционирует с 1 февраля 1937 года. На момент распада СССР протяжённость трамвайных путей составляла 156 км, количество маршрутов было 23. Но в 90-х и начале нулевых часть линий была закрыта и демонтирована. В итоге сейчас длина трамвайной сети составляет 97 км.
Автор: Nzeemin — собственная работа using Maperitive andЭто векторное изображение было создано с помощью Inkscape ., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38669046.
Надо сказать, что даже несколько лет назад трамвайную сеть Уфы лихорадило: маршруты то отменялись то вновь восстанавливались, несколько раз движение трамваев полностью прекращалось, останавливались подстанции из-за долгов. Подвижной парк давно устарел. Казалось еще немного, и трамвай в Уфе закроют совсем. И это тем более удивительно, что город в целом развивается, строится.
Я прошлым летом был в Уфе и был действительно впечатлен этим городом, очень красивый, чистый и современный.
Уфа. Фото автора.
И даже не предполагал, что трамвай здесь в таком плачевном состоянии.
Но кажется, не было бы счастья, да несчастье помогло. Через несколько лет, похоже, в Уфе будет самая современная трамвайная сеть России. Впрочем, уверен, Уфа станет первым, но точно не последним городом, в котором будет реализован такой проект. Уже сейчас понятно, что трамвай в России получает второе рождение.