Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Телеканал «Дождь» решил выяснить во что были одеты Путин и Шойгу, и попутно рассказал и о том на чем они передвигались по тайге.
Ну одеты, как оказалось, наш Президент и Министр обороны в российскую одежду. Ну да, не дешевую, хотя и не заоблачно дорогую.
Но вот со средством передвижения вышло всё не так патриотично:
Дождю также удалось обнаружить вездеход, на котором, скорее всего, катались Путин и Шойгу. Стоимость VIP-версии шведского вездехода Hagglunds BV-206 «Лось» оценивается от четырех до семи миллионов рублей.
Но как же так, в России производится множество моделей очень классных вездеходов.
Ну, например, «Шерп»
Или «Шаман»
Почему же наш Президент и Министр обороны выбрали в качестве средства передвижения вездеход Швеции, который, кстати, поставлялся во много стран, в том числе и НАТО. Президент России катается по русской тайге на вездеходе вероятного противника?
Hagglunds BV-206 «Лось».
Дело в том, что «Дождь» не зря часто называют «Лождь», он конечно не соврал, но просто не сказал всей правды.
Hagglunds BV-206 был разработан в Швеции в 1974 году. Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб. Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии , а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
Да, друзья, Путин ездил по тайге не на шведском, а на российском вездеходе. Да, конечно, разработан он был в Швеции, ну так и «Жигули» имеют итальянские корни, это Fiat 124, но машина для своего времени была очень удачной, и совсем не зазорно то, что её начали производить в СССР.
С «Лосем» та же история, в России много фирм, занимающихся производством вездеходов, ну страна у нас такая. Кто-то сам разрабатывает, а ребята из «Восток-Запад» решили взять готовую проверенную удачную модель, и перенести её производство в Россию.
Да, локализация не полная, хотя точный процент локализации сказать сложно, известно лишь что в 2015 году она была около 50% (портал Колеса.Ру делал тест-драйв этого вездехода), но с тех пор прошло более 5 лет, и как обещали разработчики, локализация должна была все время расти.
Вообще эта машина давно работает в России во множестве крупных компаний, таких как Газпром, Лукоил, Росатом и другие. Работает эта машина и в МЧС, где, вероятно Шойгу с ней и познакомился. Специалисты «Восток-Запад» создали на базе «Лося» множество спецверсий, от автомобиля для вахтовиков, до бурового комплекса, медицинского или пожарно-спасательного.
Медицинская версия.
Пожарная версия.
Буровой комплекс.
Так что всё нормально у наших лидеров с патриотизмом. Но, как я люблю говорить, не стоит путать патриотизм с идиотизмом. Выбирать нужно в первую очередь то что нравится, и уж потом, при прочих равных, смотреть на страну — производства. Ровно как и здесь, если я правильно понял, этот «Лось» принадлежит Шойгу, и он выбирал машину, скорое всего, зная её возможности по своей работе в МЧС. Зная что это удачный, надежный и популярный по всему миру вездеход.
И хорошо, что он еще и производится в России.
Дополнение
Позже выяснилось, что Путин и Шойгу ездили на другой машине. Я не стал переписывать статью, тем более что большая часть в ней относится к обоим машинам, но конкретно в даном случае это ГАЗ-3351, который также разработан на базе Hagglunds BV-206, но производится Заволжским заводом гусеничных тягачей (ЗЗГТ). Впрочем, сути это не меняет.
А что ещё российского у этого ГАЗ-3351, кроме аббревиатуры? Может двигатель Steyr? Или АКП Allison? Даже дизайн и компоновка слизаны со шведского. Это по-путински, зачем развивать собственное автомобилестроение, когда можно сделать «цап-царап» у ненавистных и загнивающих европейцев.)))
А что ещё российского у этого ГАЗ-3351, кроме аббревиатуры? Может двигатель Steyr? Или АКП Allison? Даже дизайн и компоновка слизаны со шведского. Это по-путински, зачем развивать собственное автомобилестроение, когда можно сделать "цап-царап" у ненавистных и загнивающих европейцев.)))