Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Японские пользователи соцсетей прокомментировали статью о российском атомном ледоколе «Арктика«, опубликованную на сайте телерадиокомпании NHK.
В публикации говорится, что Россия в условиях глобального потепления и усиленного таяния полярных льдов задалась целью резко активизировать разработку полезных ископаемых и использование Северного морского пути для транспортного сообщения между Европой и Азией. По мнению автора, Россия, строя подобные корабли, делает заявку на доминирование при освоении Арктики.
Пользователи твиттера из Японии, комментируя публикацию, восхитились «Арктикой», сравнив корабль с гигантом.
«Здорово шагает Россия! <…> Вы только посмотрите на фото этого гиганта!» — написал пользователь pabeljapan.
«Такие огромные задачи Россия поставила перед собой!» — отметил simo_yan.
«Какого гиганта создала Россия!» — добавил tachiyama.
«Согласна с тем, что строительством этого атомного ледокола Россия делает заявку на доминирование в освоении Арктики», — написала oo33maiko.
Атомные ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Они нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
В июне гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в ходе рабочей встречи с президентом Владимиром Путиным сообщил, что атомоход «Арктика» 23 июня вышел из Санкт-Петербурга на заключительный этап ходовых испытаний. Планируется, что этот ледокол в сентябре, крайний срок — в октябре нынешнего года будет сдан в эксплуатацию «Росатому».
Крупнейший в мире атомный ледокол «Арктика» готовится к первым испытаниям льдами. С ними судно вот-вот встретится по пути в порт приписки в Мурманске. На борту и представители Балтийского завода, где строился атомоход.
Атомоход в пути уже неделю, за это время он преодолел почти три тысячи морских миль. Идет на север, обогнув десять европейских государств, с каждым днем на палубах становится все холодней.
Участники похода выходят на палубы для того, чтобы понаблюдать, как морские животные сопровождают Арктику. Сейчас смотрят за тем, как косатки идут рядом с атомным ледоколом.
Здесь, на вертолетной площадке представители экипажа ледокола и те, кто строил судно на Балтийском заводе. Ждут начала своей вахты. Рядом с ними – один из создателей Арктики, заместитель главного конструктора ЦКБ «Айсберг» Евгений Бабич. Отправился в этот поход, чтобы увидеть, как головной атомоход серии 22220 поведет себя в первом длительном, самостоятельном рейсе.
«У меня основное ощущение – это радость результата многолетнего труда. Это не просто единичный экземпляр, уже пять строятся. Первый идет в порт приписки, два уже на достаточно серьезной стадии строительства, поэтому это существенное возрождение судостроения», – говорит Евгений Бабич.
Даже опытные мореходы, а других в команду не набирали, признаются – атомный ледокол их впечатлил. Боцман эмоций не скрывает.
Антон Скорб рассказывает: это уже третий приемочный рейс за время его работы на флоте. В 1985 году шел из Петербурга в Мурманск на атомоходе «Россия», затем повторил тот же маршрут на «Советском Союзе». Теперь вот – «Арктика». Рейс – ответственный, задач утверждает, решить предстоит немало.
«Массу вещей придется доделать, потому что моряк привык отстроить что-то под себя, доделать что-то. Команда молодая, надеемся, у нас все получится», – боцман ГАУЛ «Арктика» Антон Скорб.
В команде действительно много молодых людей, но многие уже имеют опыт походов на атомных ледоколах. Второй помощник капитана, Сергей Бабич говорит: русская Арктика активно развивается, открывая много возможностей для тех, кто хочет работать в регионе.
«Тут есть активное развитие флота, идет активное освоение Арктики, есть все перспективы для роста молодым специалистам. Ледокол получился замечательным, обладает отличными характеристиками. И скоро узнаем, как он поведет себя во льдах», – говорит второй помощник капитана ГУАЛ «Арктика» Сергей Бабич.
Атомный ледокол обошел Шпицберген и Землю Франца Иосифа. Первых ледовых полей «Арктика» должна достичь уже в первых числах октября, чтобы показать свои возможности в по-настоящему экстремальных условиях.