Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко во время выступления с отчетом о проделанной работе заявил, что в регионе намерены восстановить советскую систему аэродромов.
«Самолеты уже полетели в Шахтерск и Ноглики. В этом году сделаем посадочные площадки в Александровске-Сахалинском и Зональном. Мы будем иметь рекордное количество аэродромов в нашем регионе в сравнении с другими», — приводит его слова «РИА Новости» во вторник, 15 сентября.
Посадочные площадки к 2021 году появятся в поселке Смирных, городах Поронайск и Северо-Курильск. Для этих направлений область приобретет новые самолеты, отметил Лимаренко.
В июле сообщалось, что более 8 тыс. аэродромных плит начали устанавливать в Охинском аэропорту на севере Сахалина. Тогда Лимаренко отметил, что уже в следующем году году аэропорт может получить новую полосу для взлета и посадки самолетов.
Дефицит вертолетов в регионах может достичь почти 250 машин
Ведомства совместно с Минвостокразвития по поручению премьер-министра Михаила Мишустина прорабатывают поправки к постановлению правительства № 1212, которые позволят субсидировать поставки новой вертолетной техники авиакомпаниям.
В правительстве Республики Саха (Якутия) рассказали «Известиям», что в течение ближайших четырех лет рассчитывают на поставку работающим в регионе авиакомпаниям 11 новых вертолетов.
В правительство также поступило предложение поставщика двигателей компании «Борисфен» организовать в Подмосковье площадку по сборке двигателей АИ-450М-Б для дальнейшей ремоторизации легких советских вертолетов Ми-2.
Представители предприятия считают, что до 2024 года регионам понадобятся 400 вертолетов, и холдинг «Вертолеты России» не сможет покрыть весь спрос, а ремоторизация поможет покрыть его часть. Однако в Минпромторге уверены, что замена двигателя не гарантирует безопасной эксплуатации вертолетов данного типа из-за высокого износа фюзеляжей, устаревшего бортового оборудования и самой конструкции машины. В ведомстве считают единственным решением проблемы поставку эксплуатантам новых вертолетов российского производства. Имеющиеся в РФ производственные мощности позволяют полностью удовлетворить внутренний спрос на вертолетную технику во всех классах — от легких Ка-226Т и «Ансатов» до тяжелого Ми-38 и сверхтяжелого Ми-26.