Сами не осилили. Космический корабль Маска пристыковался к МКС с помощью России

Следите за публикацией новых материалов в MAX, Telegram, ВК

Вы знаете, что на американском сегменте МКС есть специальный манипулятор, такая рука, которая пристыковывает космические корабли к МКС? А почему на российском сегменте такого манипулятора нет?

Дело в том, что у нас есть система автоматической стыковки «Курс», поэтому наши космические корабли, хоть грузовые, хоть пилотируемые, стыкуются в автоматическом режиме. В крайнем случае, если вдруг «Курс» сам пристыковать корабль не может (что бывает крайне редко), можно выполнить стыковку вручную.

У амерканцев (как, впрочем и у японцев и европейцев) такой системы не было. Поэтому их КК стыкуются с помощью манипулятора. Ну не сумели американцы сделать надежную систему автоматической стыковки. Не получалось (хотя они, конечно, утверждали, что это не так, они просто не хотят, мол манипулятор надежнее).

Я помню, когда Илон Маск запустил свой грузовик Dragon, он стыковался точно так же. Восторг от самого факта запуска «первого частного космического корабля» тогда зашкаливал чуть менее, чем недавно, после запуска пилотируемого КК. Но по большому счету тот Dragon был лишь консервной банкой, не способной даже самостоятельно совершить стыковку со станцией.

Но, на недавно стартовавшем Crew Dragon система автоматической стыковки есть. Осилили?

Осилили. С помощью России.

В 2019 году на сайте Роскосмоса сообщалось, что «Энергия» по заказу американской компании Boeing разработала и изготовила три летных образца и четыре элемента для испытаний основной конструкции стыковочного адаптера IDA. Сделанные в «Энергии» летные образцы американская корпорация Boeing дооснастила рядом элементов: кольцом, теплозащитой, кожухами, мишенью и транзитными электроразъемами. Первый адаптер IDA был утерян в результате аварийного запуска грузового корабля Dragon в июне 2015 года. Второй адаптер был доставлен на МКС кораблем Dragon в июле 2016 года (к нему впервые в марте 2019 года причалил Dragon-2). Третий адаптер, произведенный для замены потерянного первого IDA, доставлен на Dragon в июле 2019 года. — сообщает РИА Новости

На фото ниже видно что система, произведенная формально Boing, содержит на себе логотип «Энергия».

На фото один из модулей IDA, установленных сейчас на американском сегменте МКС. Он разработан на базе системы АПАС, которая использовалась для стыковок «Союз — Аполлон» и «Шатл — Мир». К тому же АПАС-95 используется для стыковки российских модулей МКС между собой

Но дело в том, что АПАС имеют две части, одна из которых устанавливается на станции, а другая на космическом аппарате. И хотя американцы официально не говорят об этом, скорее всего и на корабле Crew Dragon установлена система, произведенная в России.

Стоит отметить, что система автоматической стыковки разрабатывается НАСА с 1996 года, и сейчас известна как international Low Impact Docking System (iLIDS) — Международная стыковочная система слабого столкновения. Так вот, как раз в ее основе и используется система IDA, разработанная в «Энергии». Конечно, неверно будет говорить, что вся система стыковки разработана в России, но то что мы сделали очень важную её часть, опираясь на свой огромный опыт создания систем автоматической стыковки, это однозначно. И то, что Crew Dragon использует для стыковки систему, частично произведенную в России, очевидно.

Ну и очевидно еще и то, что если бы американцы могли бы сами сделать систему автоматической стыковки, без помощи России, они бы обязательно её бы сделали.

С другой стороны, это ни в коем случае не укор американцам. Я уже многократно писал, что в космосе международное сотрудничество очень развито. И мы используем, например, на аппарате Спектр-РГ зеркало американского производства, так и наши научные приборы используются почти во всех научных миссиях НАСА или ЕКА. Это нормально, это хорошо.

Просто и нам следует знать, что в успешной стыковке первого за 9 лет американского пилотируемого космического корабля с МКС, есть и заслуга России.

https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru