Путин сегодня Лента новостей России и мира. Аналитические публикации. Новостная лента о политике президента РФ Владимира Владимировича Путина.
Согласитесь, само слово «земснаряд» как будто бы отсылает нас в область вооружений.
«Земляной снаряд»… Хм, это вообще как?
И не означает ли массовое производство таких снарядов – подготовку к будущей войне?
Знающие люди сейчас, наверное, улыбаются.
– Во чешет автор! Какое оружие, какая война?!
Ну, простите, нужно же для порядка создать интригу 🙂
На самом деле, «земснаряд» – это сокращение от «землесосный снаряд» или «землечерпальный снаряд». При этом слово «снаряд» используется не в смысле боеприпаса, а в смысле «инструмента, приспособления» (как, допустим, «спортивный снаряд»).
Инструмент этот имеет весьма приличные размеры – целое судно. Вот такое, например:
Предназначение подобных судов, как следует из названия, черпать грунт со дна (реки, озера, моря). Для этого у них есть специальное приспособление:
Это просто пример. Грунт может черпаться или отсасываться мощным насосом
При помощи этого приспособления земснаряд поднимает грунт со дна и грузит его на баржи (или сам на себя).
Для чего это нужно?
Основных предназначения два:
- А) Углубление дна водоема
- Б) Добыча строительных материалов, таких как песок и щебень
Оба этих направления очень востребованы сейчас и будут еще более востребованы в ближайшем будущем.
Со строительными материалами все понятно, масштабы строительства в России тех же дорог впечатляет, поэтому необходимость в огромном количестве сыпучих стройматериалов очевидна.
А для чего углублять дно?
Конечно же, для судоходства. Вот мы недавно разбирали устройство Крымского моста, построенного в очень мелком месте (там глубины до 3 метров всего).
Чтобы суда имели возможность пройти под мостом, нужно углублять дно. А т.к. оно постоянно заиливается, то такая штука как земснаряд очень нужна.
Или вот я писал про масштабную реконструкцию водных путей на Волге. Россия тратит на это миллиарды. Все потому, что Волга – будущая артерия Евразии. Через нее будет проходить маршрут «Север-Юг», позволяющий обойти Суэцкий канал.
Пока Волга к этому не очень готова. В том числе и потому, что местами она мелкая, не везде есть достаточно глубокие порты и т.д.
Углубить Волгу – серьезная, крепкая задача. И там земснаряды нужны в огромных количествах.
То же самое касается и других судоходных рек России, ведь не секрет, что речное судоходство у нас было практически потеряно в ходе «успешных 90-х». реки заилились, порты разорены, флота почти нет…
Хотя потенциал-то огромный!
- Перевозка грузов внутри России
- Международный транзит
- Речной туризм
- Речное пассажирское сообщение
Например, зерно и удобрения уже не нужно будет возить фурами в Новороссийск (который никак не справляется с таким потоком). Достаточно довезти груз до Волги и оттуда он может выйти в Мировой океан
Речное судоходство нужно возрождать (и этот процесс уже идет). Так что земснаряды в этом деле – это как бульдозер или каток при строительстве автомобильной дороги. Самая нужная вещь.
В этой связи радует новость:
На судостроительном заводе в Астрахани начали строительство первой партии из шести земснарядов
Это суда проекта 93.159А.
Проект отечественный, в нем используется отечественное судовое оборудование. Примерный внешний вид:
Конечно, 6 штук – лишь пробная партия. В будущем подобные суда будут строить в больших количествах, в том числе, возможно, и для продажи в другие страны.
Еще раз повторюсь, Россия – страна рек. И то, что у нас таких судов пока мало – огромное упущение.
Объясняю на пальцах
https://dzen.ru
Все верно. Заиление речных и озерных днищ — процесс естественный и быстрый. Среди прочего он показывает, что возраст всей речной и озерной системы планеты, во всяком случае на равнинных участках, вряд ли превышает десятки тысяч лет. В более древней системе не было бы озер, а только болота. Всем привет с берегов озера Ильмень, средней глубиной теперь ДВА МЕТРА, где когда-то в неких глубинах гуслист Садко веселил подводного царя. А если бы не земснаряды….